【宅男财经｜大家靠近面】13日，问界M5试驾事故激发烧议，AITO汽车官方微博于当日晚间发文恢复称，“经后台数据分析且与试驾用户证据宝马会真人百家乐，用户误将加快踏板作为念制动踏板导致事故发生。”该起事故背后反馈出哪些问题？

　　朔方工业大学汽车产业翻新究诘中心究诘员张翔指出，问界M5高阶智能驾驶版搭载AEB自动伏击制动系统和HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统，还标配了许多高等的自动驾驶功能，包括高速公路和城市区域的自动驾驶，同期在车的四周搭载了雷达以及录像头，用以探伤汽车控制的场景，但这次仍然发生关联交通事故。

　　张翔觉得，该起事故标明现时AEB的本领水平还不太熟习，大部分的AEB只可探伤车辆前线的禁闭物。当距离过近时，要是车主莫得踩刹车，AEB系统大略自动发出教导把汽车刹停，幸免交通事故的发生。而当今AEB系统的适用场景偏少，不成阴私悉数践诺中的情况，从一些报说念也能看出，现时许多汽车天然搭载AEB系统，但仍然会发生“刹车门”事件。

　　另据多家媒体报说念，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车处分决议BU董事长余承东通过群聊对该事件作出进一步融会及恢复。关于AEB功能的关联问题，余承东暗示，“经与ADS团队、质地调换，车辆后向伏击制动不识别静止车辆，且手册有明确标注。”

泉源：网罗

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　　张翔对此暗示，“从侧面不错看出，现时一些车企堪称其推出了无穷接近于L3级的城市自动驾驶系统，但本领仍然不熟习，还存在许多过失。因此车主在领有这种类型的汽车时，开车仍然需要防卫。”(记者 董湘依 制作 余坤航 宅男财经出品)(更多报说念踪影，请干系本文作家：yukunhang@chinanews.com.cn)

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